液压油箱是液压系统中必不可少的液压附件。液压油箱内壁我们要怎么进行处理？

一、油罐内壁预处理

液压油箱内壁加工是为了去除焊接后的氧化皮和铁锈。对于一般场合使用的油罐，要修整后才能使用。但当工作介质为水包油乳液或水-乙二醇等时。容易使油箱壁生锈，应在油箱内壁涂上与工作液相容的塑料薄膜或耐油清漆。涂装前一般采用以下方法对油箱内部进行处理。

抛丸。为了消除油箱内焊接产生的熔渣和铁锈。

喷砂。喷砂是用沙子代替铁球。喷砂后要把沙子清除干净。

酸洗法。喷砂不能完全去除焊接飞溅物，容易生锈，可以用酸洗。

二、表面处理方法，油罐的内表面处理方法如下。

液压油箱轻盐酸处理：用刮刀和钢丝刷清除污垢；用汽油、肥皂清洗或采取其他措施；防锈处理，酸洗，喷砂去除黑锈；

涂防锈底漆：用钢丝绒、钢丝抛光轮、抛光纸、布等轻擦亮。用于清除污垢、油污和铁锈；涂防锈底漆，用刷子刷一遍（放置3h以上，涂刷量20kg/m2）。

液压系统油箱内壁一般不要油漆，以免油漆剥落，堵塞过滤器。如果要上漆，不要涂普通漆，要用不易剥落的耐漆性好的。

三、油罐内壁加工后的防腐处理

液压油箱为了防止生锈和冷凝，应充分注意油箱内表面的防腐处理。常用的方法如下。

酸洗后磷化。适用于所有介质，但受酸洗磷化槽限制，油箱不能太大。

喷丸后直接涂防锈油。对于一般矿物油和合成液压油很有用，但是含水液压油就效果不好了。由于不受处理条件的限制，这种方法常用于大型油罐。

液压油箱喷砂后喷塑。油罐内壁应采用喷塑技术，特殊不锈钢油罐除外，它采用普通钢板制成。由于使用环境、气候、油温变化等因素。油箱内壁容易生锈，造成油污。为此，经常采用各种处理技术。从目前的使用情况来看，喷塑技术效果很不错，塑料耐酸碱，附着力好在考虑液压系统油箱内表面的防腐处理时，不仅要考虑与介质的相容性，还要考虑处理后的可加工性、制造和投入使用的时间间隔以及经济性。在条件允许的情况下，使用不锈钢油箱无疑是较好的选择。