挖掘机、装载机、矿山机械等工程机械在我们的社会生产活动中得到越来越广泛的应用。 一般工程机械的工程机械油箱有两种，一种是用于储存燃油（柴油）的油箱，存在于动力系统中，另一种是用于储存液压油的液压油箱，存在于液压系统中。

目前工程机械油箱大多采用钢板制作，生产过程经过下料、折弯、焊接、气密性检测、清洗、密封、前处理、喷漆、组装等步骤完成。 一般来说，无泄漏和内部清洁度是油箱各项技术要求中重要的两个指标。 因此，工艺设计主要围绕这两个指标进行。 当然，有些油箱是直接暴露在外的，它们的形状已经成为工程机械的一大特色。 这样的油箱也需要注意外观； 一些油箱还需要安装许多其他较重的部件，油箱还具有承重功能。 工程机械油箱同时需要注意结构强度，等等。 跟大家分享一下油箱制造过程中经常遇到的问题。

  在油箱体的组成上，尽量以弯曲代替焊接。 由于大部分工程机械油箱壁厚较厚，不易做成复杂的形状，所以箱形设计成方形。 在不影响使用功能的前提下，尽量缩短焊接长度，即减少板材的长度。 数量，用弯曲代替焊接。 举个简单的例子，比如一个一米见方的油箱，如果板材不弯曲，需要六块板材才能形成箱体的形状，焊接总长为12m。 但是，如果将两块弯板设计成对接在一起，焊接长度就减少到8m，仅为之前的三分之二。 折弯省4道焊道。

  工程机械油箱减少焊接长度不仅缩短了焊接时间，而且还有很多好处。 首先，弯曲是冷加工，成型后的结构强度比焊接高，出现缺陷的风险也低，对防止渗漏有利； 二、折弯效率远高于焊接； 再次，弯曲不难处理焊接变形的问题。 因此，在上面的例子中，虽然表面上焊接长度减少了三分之一，但实际节省的工时远不止于此，油箱的性能也得到了提升。